Forum Suzuki GSXF 600/650/750

Z racji że obecny sezon nieubłaganie się kończy i tyłek marznie coraz bardziej sprzęt w tym tygodniu trafi do garażu na podreperowanie sezonowych uszczerbków na zdrowiu i lekkie podszykowanie wizualne. Na przyszły sezon chciałem zakupić jakiegoś turystę ok 100KM i około 220-240 kg. Po głowie chodzą mi GSX 750 F (ewentualnie 600 ale odstrasza mnie ten grzechot silnika Bandit'a) i Thundercat YZF 600R. Jeśli macie jakieś inne propozycje to chętnie posłucham. Zależy mi na czymś dość ciężkim i dużym-co by mi plecaczek nie truł że mało miejsca albo że twardo. Skłaniam się raczej do czegoś z owiewkami bo mam dość walki z wiatrem. Będę wdzięczny za wskazówki. Może ktoś z Was jeździł na Kocie i wyłozy mi jego wyższość lub nie nad Jajkiem.

ja polecam Ci Honde VFR , pojemność duża , miejsce kierowcy i plecaka wygodne ( niektórzy ze znajmoych opisują , ze plecak nawet usnął podczas jazdy )
co do awaryjności tych motocykli to przeważnie pada regulator napięcia i aku a od czasu do czasu trzeba dokręcić śrubę główki ramy , pojemność 781 cm3 i moc 110 km wystarczy aby z ciężarem ( plecak + bagaże ) spokojnie sobie pomykać
najlepsze modele ( według mnie ) to z lat 1998-2001 , gdyz zastosowane są tam jako rozrząd koła zębate ( przez niektórych tego typu zastosowanie określane jest "bezawaryjnym silnikiem" )
zrobiłem nim od sierpnia jakieś 4000 km i narazie jestem bardzo zadowolony

Ja wiedziałem że tak będzie i teraz Łysolek tylko ViFeRki będzie chwalił pod niebiosy

No cóż ja zawsze chciałem mieć ThunderCata no ale jak szukałem do zakupu to albo były totalne szroty albo w kosmicznej cenie. Teraz Kocurka można nabyć za w miarę sensowne pieniądze. Nawet ostatnio kolega sprzedawał i zastanawiałem się nad zamianą Jajka na Kocura. No ale wygrało przywiązanie do maszyny.

Wizualnie bardziej podoba mi się Jajo ale zastanawiam się nad Kotem po poczytaniu tych wszystkich testów, które wynoszą go pod niebiosa. W sumie z Hondziną też ciekawa opcja jeśli rozrząd na kołach. Nie trzeba się martwić o wymianę, zerwanie czy cuś takiego.
A jak gabarytowo wygląda porównanie tych 3 moto bo rozumiem że VFRka będzie chyba największa. Zależy mi też żeby piec nie był zbyt wysilony bo wiadomo jak jest z przebiegami moto w tym kraju, papier i cyferblat przyjmą wszystko a milion KM z litra nie wróży długowieczności.

Ja na turyste polecam dualke - CBR1000F... Sprzęt za nie dużą kasę, a ładnie wygląda i klei się do asfaltu ciężarem ok. 290-300Kg.... Miejsca jak w sedanie Naprawde polecam

Popieram przedmówcę. Kuzyn ma F4 i na prawdę zajebiście się na tym jeździ. Ale z wyglądu wolę jajo

Nyuno, jeszcze raz Ci mówię Że NIE MA Hondy CBR 1000 F4
F4 moze byc tylko 600-ka!!

ok, no to CBR 1000F

Szczerze to jak bardziej od tej Cebry podoba mi się i praca i wygląd VFR'ki już nie mówiąc o silniku (kolega miał racje że warta uwagi). Z silników R4 chyba jednak wybrał bym Jajo. Wizualnie najładniejsze a 750cc robi z nim fajne rzeczy no i tańszy w utrzymaniu od Kota...